99年のブログより
1999年、フランドル一周レースに日本人として初めて出場した。
それはベルギーのワールドカップに、ベルギーのチームで外人が出場するということで（それもアジア人として初めて）大きなプレッシャーがのしかかっていた。あからさまに監督へ不平を言うベルギー人チームメートもいたほどだ。「なんで黄色いヤツが俺たちの国のイベントに選ばれるんだ！」
フランドル一周の出場だが、前週末のE-3まで出場は教えてもらえなかった。監督は決めていたのかもしれないが、とにかく俺は1週間前まで知らなかった。E-3はいい仕事をして集団から離れたが、リタイヤしたときに「フランドルには出られないかもな…」と漠然と思った記憶がある。
しかし、レース後、監督から「しっかりとコースを頭に叩き込んでおけ」と言われたとき、嬉しさのあまり、E-3のゴール地点からたったの2キロしか離れていない自宅にどうやって帰ったか、記憶にない。
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今回のブルべではっきりとわかったことがある。
信州ってさ、都会に住んでいるサイクリストはみんな憧れて行ってみたいだろ？？
だけどだ。
3月に行ってテンション上がるなんてことはないぞ！むしろダダ下がりだ。
3月の雨だよ雨。それもさ、気温の高い雨って前日の天気予報で言ったよな？？
言ったよな？？
なんだ、寒気が入り込んで雪がって。
3月に雪がちらつく、水シャワーを浴びているような雨で、低く分厚い雲に覆われた信州にどこか魅力があるのか？
あったら教えてくれてもいい。
だけどオレは聞かないが。
見てみろ、誰でも完走できるって評判の名古屋ブルべなのに、この完走者数を･･･
続きを読むSR600
ブルべに魅力を感じてはまっているからといって、SR600にも魅力を感じて何度も走るというのは、最近はっきりと言えるがイコールではないのだと思っている。。
特に単独でのSR600となるといろいろなことがブルべの常識でも計り知れない。もうブルべという枠の中には入っているが、ちょっと毛色が違う。自転車が好きだと言っても、ロード好きの人にMTBやシクロクロスまで含むのか、というのに似ているのかもしれない。
そもそもブルべを好きな人って、一般的なサイクリストの常識の範疇にない、と一掃されそうだが、その人たちからしてもSR600単独走、それも宿泊施設を利用しない、基本「ノンストップ」ともなると･･･
同じブルべを楽しんでいる人からも
「変態ですね、意味わからない」と言われると･･･
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なぜだろう、しまなみ海道は何度となく訪れているが、ふとまた訪れたくなる。
飽きないのか？と聞かれるが、自分でもわからない。
そしてわからないからこそ、また行ってしまうのかもしれない。
そんなしまなみ海道で開催されるしまなみ縦走に、今年もマツダさんとのコラボでイベント開催。
さぁ、今日は一日よろしく！！
初日の土曜日はサポータークラブメンバーでの開催でした。
尾道から今治へ。
ブルーラインを少しそれつつ、少しだけ知らないしまなみ海道にも触れつつ。
途中で
「へ？今日って雨降るって言ってた？？」と、雨雲が。
雨宿りで事なきを得たのだけど、最後の来島海峡で雹が。
それでも全員無事にゴール。
サイクリストの聖地へ
イベント参加者、そしてマツダのスタッフさんと記念撮影📷
寒かったり向かい風だったり、けっして簡単ではない。自転車は人生と一緒。
どんなにしんどい時があっても嫌だとは早々思わない。
きついということを知っているのに、またチャレンジしてしまう。
復路はマツダの車を試乗して尾道へ。
今回の目玉はCX-8
CX-8が2台にCX-5が1台。
しまなみ海道という最高のロケーションを、今度はドライブしながら尾道へ。
アテンザも最高だ、不満はないと思っていたけれど、たった1世代進んだだけでまるで違う車、同じブランドとも思えないほどの進化だ。
来島大橋をバックに
さっきまで雹も降っていたんだけどね
4年使わせてもらったアテンザ、実は今回のイベントで返却。
4年で走行した距離は132,000km越え。広報車両として21,000kmで借りたので、トータルだと153,000kmを越えた。
別れるとなると少し悲しくなるね。
ありがとう、アテンザ
そして次の相棒は、このCX-8
まだ4,000kmのほぼ新車。
よ、新しい相棒！これから頼むぜ！！
そんな最高に充実した一日。
最後にわかったこと
またしまなみには訪れたいなと思ったことは確かだということだ。
