2022-06-24

四国一周　2周目　ステージ5　四万十~徳島　国道439号編　④見ノ越(剣山)～徳島ゴール

いやぁ～マジで焦った。
コリトリってどこにあったんだ！
って頭に一杯クエスチョンが広がっていた矢先、左コーナーイン側にお尻をこちらに向けたカモシカが立っていた。
真正面であれば相手が先に動いてくれる可能性もあるし、行動もなんとなく読める。しかし同じ方向に向いているカモシカの横を通るのは初めて、どう出るのか読めない。これは怖い。正直クマと真正面からご対面の次に怖かった。あと目の前でマムシがこちらを向いてい隠しているときの次？あとはサルに囲まれたとき、そして犬に500mぐらい追いかけられた時と･･･
むっちゃ怖い思いいっぱいしてるやんけオレ！！
で、とっさに大声を出す。ほとんど雄叫び
相手もそれにビビったか動き出す。前向いて走り出した。オレは減速したのでほぼ同じスピードで追走しているみたいになる。これなら相手の動きが読めるので恐怖心は激減だ。逆にカモシカをまじまじと見て
こいつ、やっぱ牛だよな
雄叫び、モォ～～～ッ！！にすればよかった･･･
そんなことを思いつつ下界へ。
京柱峠のダウンヒルよりは整備されていて道も広いから恐怖心は少ない。そもそも夜中の京柱峠に慣れてくると、次は夜中の国道193号線霧越峠とかいかないとって思っている自分が一番怖い。

2022-06-21

四国一周　2周目　ステージ5　四万十~徳島　国道439号編　③本山～見ノ越(剣山)

道との遭遇旧道部四国一周 Raphaラファ GHISALLO GE-110

郷の峰峠を越えると心地よいダウンヒルが待っている。早明浦、本山、そして大豊へと抜けていくこのルートは国道194号と接続し愛媛県からの流通を作り出している道路なのだろう。この区間だけが国道439号の中で開けたイメージが強い。
しかしこのダウンヒル区間にも旧道は存在する。石原トンネルを迂回するように旧道。バイパスを走る車たちはまるで同じ時間軸ではないかのように、時空の歪んだ隣り合わせの別の世界のように、そこに生きる人がいる。旧道を通るたびにまるで時空の歪みから遠い昔にタイムスリップしたかのような感覚になる。

2022-06-15

四国一周　2周目　ステージ5　四万十~徳島　国道439号編　②大正～本山

GHISALLO GE-110 旧道部四国一周道との遭遇

酷道と呼ばれるような車の離合すらままならない道が、昔は利便性を求めて幅員拡張して峠はトンネルを開通させ、今ではすっかり見える景色すら変わってしまった。
便利・快適を手に入れ、そして今なぜか国道は人々を魅了している。
そんな時代の進む方向と反対を向く気持ち。酷道は人々の中に時代とともに蓄積していくノスタルジーなものの象徴なのかもしれない。

道の駅四万十大正から少しだけ国道381号と重複し、再び439号へ。あとから思ったのだが、多分土佐大正駅前の道路が旧道だったのだろうか。
この時はまだ旧道を嗅ぎ分ける能力が磨かれていなかったが、このライドが終焉を迎えるときにはかなり精度が高まっていたことを自分でも感じ取れていた。

法面のカーブ
昭和な家屋の玄関が並ぶ方が旧道
ガソリンスタンド
カーブミラー
古い橋は川に対してほぼ直角で、今の橋は伸びても最短を通す

このあたりが旧道を見分けるポイントだろうか。

2022-06-09

四国一周　2周目　ステージ5　四万十~徳島　国道439号編　①四万十～大正

四国一周道との遭遇 GHISALLO GE-110

それは必然、もしかするとオレがサドルへと跨った時、ここに来ることは決まっていたのかもしれない。

そんなアホな？みたいなストーリーに入っていったのは、国道439号を端から端まで走りたい、それも可能な限り旧道で、って考えて、そしてそれを今回実行へと移した。
オレも気がついたら50歳を越えているし、昔のように速く走ることもできなくなっている。もしかすると急に病に伏すかもしれない。実際オレたちの年代になると何が起こっても「不意」ではなく「必然」の範囲の気がしてくる。
だったら不意に走れなくなる前に走ってしまおうホトトギスよろしく、仕事も何もない週末を狙って四国へと向かった。

2022-05-31

国道162号線堀越峠旧道へ

DAVOS DAVOS D-604 グラベルバイク道との遭遇旧道部

美山ロード、今年で35回目だったのか。
第1回を走っているけど競技歴のほとんどが海外なので、実はそれほど走っていない。まだ10回も走ってないな。
昔はまだコース脇にかやぶき屋根とか、九鬼ヶ坂入口まで細い橋を渡って･･･それが落車したら橋から落ちるやろ、みたいな橋で、九鬼ヶ坂入口までもけっこうきつかった。
そういうことを考えると、美山ロードは日本のクラシックレースだね。

今回美山ロードに出るのは非常に楽しみだったんだけど、もう一つの楽しみは
道との遭遇ライド
場所は
堀越峠

国道162号、京都府と福井県の県境にある峠で、美山からだとほぼ登っていない方峠。トンネルがあるから峠感が京都府からだとホントないんだけど、実はその昔、トンネルの上に峠があり、それは国道指定されてからずっと未舗装らしい。

2022-05-30

美山ロードで完走　オーバー45で2位、50代では唯一の完走

ロードレース

5月末から6月末までは
ロードレーサー三船雅彦
に変身。
ん？
元々オレそっちの人でしょ(笑)
ブルべでも
ロードレースやシクロクロスにも出るんですか！すごいですね！！
いやいや、逆にオレは「ブルべも走るんですか！」って驚かれたいんだけど。
まぁいいや。

そして週末は美山ロードに出場してきました。
土曜日は8kmのタイムトライアル。カテゴリー別で2位。35歳以上でノーマルバイク。さすがに35才からって言うのはなかなか厳しいハードルだけど、なんとか2位に入賞しました。50歳以上なら優勝だったのに～～！！
苦手のタイムトライアル出場は、日曜日に少しでも体が動くようにってイメージで出場。
1往復4kmのコースを2周。最初から全力。
現役の頃からあまりタイムトライアルは得意じゃない。
一応タイムトライアルに出るために少し戦略的なことを考えつつ準備をしたけど。あまりのきつさに上手くいかなかった。
ケイデンスが2周目に下がり、その結果2周目の往路の時速が明らかに失速。
少し欲張ってペースアップしたことで、ケイデンスでペースアップせずギヤシフトでペースアップしたことで、失速した後のリカバリーができなかった。
もう少し距離が長いタイムトライアルだったら、ケイデンスのリズムをきちんと守るところなんだけど･･･距離の短いタイムトライアルは難しいね。