あっという間に今年も40日を切りましたね。
時間なんてまだまだと思っていても、そんなの一瞬で突き抜けている。多分気が付いたら2020年、オリンピックまであと何日！ってカウントダウンしているね。
年明けでめでたい！と言っていたのがこの前だったような気もするんだから。
そういえば関西シクロクロス向山の際、相変わらずあちこち走ってました。
丹波地方はけっこう府道がたくさんあるんだけど、面白いのは山を挟んで分断されている道が多い。
●×トンネル早期実現とか書いてあっても実際はいつになったら開通するのやら。
と言うか、それって府議会とかなんとかで承認されている案件なのか？？
ひとまず起点・終点地点から作り始めたけれど、間の山でお約束のように中断。
ここまで来ちゃったらトンネル作って開通でしょ！って政治的アピールしか感じない！！
みたいな。
でも多くの道が10年なんて楽勝で計画&早期実現！で止まったきり。
きっとこれからも。
もうすぐつながる～～なんて思って始めても、あっという間に時間だけが過ぎていく。まるで年末年始みたいだな。で、やっぱり来年もつながらないと･･･
幕張でのシクロクロスは、あまりにも「ついで」感が強すぎて、乗るための集中力も薄く･･･バイクが出来て身体が慣れるまでにレースだったし、前日までの移動やトークショー、シーズン初レース･･･そんな中で5位と言う成績は最低限のノルマは果たせたという気持ちはあるけど、上に目標がある以上、適当なところに線を引いて「よし：とするのは性格なのか好きじゃない。
今回の関西シクロクロス向山は、そういった意味ではシーズン初レースみたいなもの。仕切り直しだ。
前日スクールは、さすがに向山は少し関西中心からすると遠いし、受講者も下手したら5人ぐらいじゃない？と思ったのだが、ふたを開けてみると27人。
受講者は思うのだが2極化しているように思う。
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愛媛からの九州入り
超久しぶり～～～！！
と言いたいが、まだ3週間しか経っていない。
今回は愛媛から九四フェリーで大分へ。
余談だが航路が国道認定されている変なやつ。国道197号。
そして今回福岡の宿は
雑餉隈駅近く
何だこの読めない地名は･･･
まぁ大阪や京都も読めない地名多いけどね。
昔京都府南部の加茂町から信楽向いて走っているとき、いきなりその道のプロな風貌のオッサンの車に並走され
「おいこらぁ！！“ワソク”はこっちでええんかぁぁぁッ！」
ってむっちゃ横着に聞かれ、
「あ、“ワヅカ”（和束）はこっちでええですよ」
って言い返したら、動揺ながら
「そ、それやそれ。ありがとうな！」って捨て台詞で走り去られたことがある。
最初は刃物で刺すぐらいのドスだったのが、最後はむっちゃ動揺していたなぁ･･･
って、ドス聞かせて“ワソク”って･･･うっかり吹き出していたらぜったいドラム缶にコンクリート詰めにされて、そのまま大阪湾に捨てられて、ほんでもってそこにいっぱい魚が集まって、その魚が入れ食いで、寿司のネタとかにされていたに違いない･･･
和束もよめないだろうし、その先も「信楽」（しがらき）と知ってないと読めないよね。
ちなみに「ざっしょのくま」と読むそうです。
オレのブログの展開の次に読めないと思います。
今年に入ってからの四国一周2周目。まだ2日しか進めていないので距離も全然なんですが。
今回仕事で愛媛にくるついでにステージ3を走ってきました。
前回は松山から砥部、内子から大洲そして長浜までのステージ1。
ステージ2は長浜から佐田岬往復して大洲へ。
今回のステージ3は大洲から鬼北まで。
どんなルートだったかはこちら
国道441号をトレースするルートでした。
さすが国道400番台なルート。
今ではかなり改修され狭いところは少なかったけれど、それでもさすが酷道ヨヨイ！
大洲～野村間の白髭トンネルの上を通っている、多分旧道だと思うのだけどこれなんかはかなり強烈なルートだったし、野村から鬼北への桜ヶ峠なども酷道を感じさせてくれるルートでした。
今回は鬼北町のJR出目駅まで。
しかしここで終了して再び今日のスタート地点だった内子で自走で戻る。打ち合わせが入っていたので（こちらメインだし）
